航空保安大学校の詳細情報

●航空情報科
航空管制運航情報官を育成し、航空機の運航を支援します。パイロットへの必要な情報の提供、飛行計画の受理、空港の管理、行方不明になった航空機の捜索救難をはじめとする航空機の安全かつ円滑な運航を担うさまざまな業務を行います。

［航空管制運航情報官］
航空機の運航に必要な情報の収集・提供をはじめ、飛行計画の審査、航空機の運航に関する許可、航空機の捜索救難、滑走路や駐機場などの飛行場面管理、さらに無線を使用して航空機の運航をサポートするための情報提供および管制機関と航空機との間の管制承認等を中継するなど、多岐にわたる業務を行います。

［航空管制通信官］
無線を使用し、主として洋上を航行する国際線の航空機に対して、管制承認等の伝達および航行の安全上必要な情報等を提供する業務を行います。

●航空電子科
卒業後、全国各地の航空官署で航空管制技術官として活躍するために必要な基礎知識、技術を習得します。 一般教養や電子工学、管制システムなどの専門分野の科目について幅広い研修を実施します。

●航空情報科
校外研修は1年次に2回、2年次に4回予定されています。
2年次の校外研修先の1つである南紀白浜空港は飛行場対空援助業務が実施されている空港であり、2年次の実習で学んだ業務の内容を実際の空港で見学できることは学生にとって貴重な経験となっています。南紀白浜空港では、管制塔で航空管制運航情報官が飛行場対空援助業務を行うところを間近で見ることができます。また、空港内に設置されている気象測器の説明を受けたり、消防車両の説明も受けることができます。

●航空電子科
航空管制技術官が働いているさまざまな職場へ出向き、校外研修を実施しています。
2年次の校外研修では安全意識の更なる向上を図るためJAL安全啓発センターでも校外研修を行っています。また、2年次には関西空港にてインターンシップも行っており、実際の業務を経験する機会も設けています。

●航空情報科
2年次の校外研修先の1つであるSDECC（システム開発評価・危機管理センター）は、大阪国際空港の近隣に位置しており、安全で効率的な運航というニーズに応え、またリスクに備えるため、システムの開発・評価・運用支援並びに危機管理に関する業務を行っています。航空管制運航情報官が使用するシステムについて学ぶこと、また将来の配属先の一つである場所を見学できることは学生にとって貴重な経験となっています。

●航空電子科
航空電子科2年生は卒業前に2年間の集大成として「CNS/ATM総合」に取り組みます。この科目は各種専門実技科目で学んできた専門知識・技能に加え、他職種との関連、航空業界全体に関する理解を深め、航空保安業務を行ううえで必要な総合力を養う集大成の科目となっています。1年次から積み上げてきた基礎的な理論をベースに、本科目に取り組むことで、航空管制技術官として働くための基礎的な力を身に付けることができます。

• 航空保安大学校の入試情報 （入試科目・入試日程）
• 航空保安大学校の倍率・合格最低点・合格平均点
• 航空保安大学校の偏差値・入試難易度

運航支援に関する知識・技能を習得

実習では、飛行計画や航空機の更新内容などの情報を入力するシステム端末を用いてパイロットから通報される飛行計画の審査・受理、航空機の運航監視や南紀白浜空港をモデルにしたシミュレータを用いて無線電話による航空機への情報提供などを学びます。2年次後半には、各業務の実習を連携させた実践的な総合実習を行い、実際の業務の感覚を培います。

座学だけでなく実習で学びを深める

研修では、座学講義だけでなく、基礎的な理論や技術を自身のものとするための演習や実験をはじめとして、修了後直ぐに必要となる技能を習得するため、実際に空港や航空交通管制部に設置されている無線施設や測定器などを使った実習も行います。