航空管制官

レーダーや無線を使って航空機を誘導

　航空機が安全に飛行できるように、レーダーや無線電話などを使って、地上から操縦士に情報や指示を送っているのが、航空管制官だ。飛行場内の航空機、滑走路、車両などを監視し、航空機に離着陸の許可や方法を指示…

交替制で夜勤や早朝・深夜の勤務もある

　勤務時間帯は、グループに分かれてローテーションを組み、交替制を採用しているところが多いようだ。

　国際空港や航空交通管制部に勤める場合は、24時間体制となるため早朝や深夜の勤務もある。また、…

的確な判断力と責任感

　航空機の管制業務は少しのミスも許されないので、まず的確な判断力と、プレッシャーに負けない強じんな精神力、そして責任感がある人に適している。また、最先端の通信機器などを操作する必要があるので、機械に強…

空の交通過密化で重要性が増す

　航空機の利用者が増え、新空港の建設や路線の拡張が進められてきたことにより、一部の地域では空の交通が過密化しつつある。ただ利用者数は景気の状況によって左右されるため、増減があることも考えられる。しかし…

収入

月19万6000円

航空管制官採用試験を受験

　航空管制官になるには、航空管制官採用試験を受けることから始まる。試験は受験する年の４月１日時点で21歳以上30歳未満であるか、または21歳未満で、大学、短大、高等専門学校などの卒業者か卒業見込み者であれば受験ができる。また、視力、聴力等に一定の条件がある。試験内容は、一般教養や英語の筆記試験、英会話、ヒアリングなど。合格率は約22％（2023年）。

　合格者は、国家公務員として任用され、航空保安大学校で８か月間の研修を受ける。その後、各地の空港や航空交通管制部に配属され、実地訓練を受けたのち、技能証明を受けて管制業務に就くことになる。